Venäjän federaation ilmavoimat ovat erillinen joukko voimia, joka on osa maamme ilmailu- ja avaruusjoukkojen rakennetta. Lyhennetty nimi on RF-ilmavoimat. Kunnes 08/01/15, ilmavoimia pidettiin erillisenä haarana asevoimia. Tämän päivämäärän jälkeen Venäjän presidentin asetuksella ilmavoimat yhdistettiin ilmailu- ja avaruusteollisuuden puolustusvoimiin ja niistä tuli uudentyyppisiä asevoimia - Aerospace.
Ilmavoimia pidetään oikeutetusti armeijamme kaikkein liikkuvimpana ja toimivimpana haarana. Ilmavoimiin kuuluu ilmailu, ilma-alusten ohjus- ja tutkajoukot sekä erikoisjoukot.
RF-ilmavoimien tehtävät
Ilmavoimien tehtävät sisältävät:
- Hyökkäyksen alkamisen havaitseminen kaukaisissa vaiheissa ilmapartioinnin ja tutkatutkimuksen avulla.
- Ilmoitus hyökkäyksen alkamisesta kaikkien RF-asevoimien päämajassa, kaikissa puolustusvoimien osastoissa kaikissa Venäjän armeija-alueilla, myös siviilipuolustuksen päämajassa.
- Heijastaa ilmassa tapahtuvaa hyökkäystä ja tarjoaa täyden hallinnan ilmatilaan.
- Sotilaallisten ja siviilikohteiden suojaaminen ilman ja avaruuden hyökkäyksiltä sekä ilmatiedustelulta.
- Lentotuki Venäjän federaation maa- ja merivoimien toimille.
- Sotilas-, taka- ja muiden viholliskohteiden tappio.
- Voita vihollisen ilma-, maa-, maa- ja meriryhmät ja kokoonpanot, hänen ilma- ja merilaskut.
- Henkilöstön, aseiden ja sotatarvikkeiden kuljetus, joukkojen lasku.
- Kaikentyyppisten ilmatutkimusten, tutkatutkinnan, elektronisen sodankäynnin suorittaminen.
- Maa-, meri- ja ilmatilan hallinta rajakaistalla.
Venäjän federaation ilmavoimien rakenne
RF-ilmavoimien rakenteessa on monimutkainen monitasoinen järjestelmä. Ilmavoimien tyypit ja vahvuusjoukot on jaettu:
- ilmailu;
- ilmatorjuntaohjusjoukot;
- radiotekniikan joukot;
- erikoisjoukot.
Ilmailu puolestaan on jaettu:
- kaukainen ja strateginen;
- etulinja;
- armeija;
- tuhoaminen;
- sotilaskuljetus;
- erityinen.
Pitkän kantaman ilmailu on suunniteltu toimittamaan ohjus- ja pommi-iskuja syvällä vihollislinjan takana huomattavan matkan päässä Venäjän federaation rajoista. Strateginen ilmailu on lisäksi aseistettu ydinohjuksilla ja pommiaseilla. Sen lentokoneet pystyvät kulkemaan huomattavia etäisyyksiä yliäänenopeudella ja suurilla korkeuksilla ja kantamaan samalla huomattavan pommikuorman.
Hävittäjälentotoiminnan tehtävänä on peittää tärkeimmät suunnat ja tärkeät kohteet ilmahyökkäyksiltä ja edustaa ilmapuolustuksen tärkeintä ohjattavaa voimaa. Taistelijoiden tärkein vaatimus on korkea ohjattavuus, nopeus, kyky suorittaa tehokkaasti ilmataistelu ja siepata erilaisia ilmakohteita (sieppaushävittäjiä).
Etulinjan ilmailu sisältää hyökkäys- ja pommikoneita. Ensimmäiset on suunniteltu tukemaan maavoimia ja merivoimien ryhmittymiä, voittamaan maan tavoitteet vihollisuuksien eturintamassa, torjumaan vihollisen lentokoneita. Etulinjan pommikoneet, toisin kuin pitkän kantaman ja strategiset, on suunniteltu tuhoamaan maan kohteet ja joukkojen ryhmittymät lyhyillä ja keskisuurilla etäisyyksillä tukikohdista.
Armeijan ilmailua RF-ilmavoimissa edustaa helikoptereita eri tarkoituksiin. Ensinnäkin se harjoittaa läheistä vuorovaikutusta maavoimien kanssa ratkaistakseen monenlaisia taistelu- ja kuljetustehtäviä.
Erityisilmailua pyydetään ratkaisemaan useita erikoistuneita tehtäviä: suorittamaan ilmatiedustelu, sähköinen sodankäynti, havaitsemaan maa- ja lentokohteita pitkiä matkoja, tankkaamaan muita ilma-aluksia, tarjoamaan komentoa ja viestintää.
Erityisjoukkoja ovat:
- älykkyys;
- tekniikka;
- ilmailu;
- meteorologinen;
- topogeodeettiset joukot;
- elektroniset sodankäynnin joukot;
- RHBZ-voimat;
- etsintä- ja pelastusjoukot;
- elektronisen tuen ja ACS: n osat;
- osat logistiikka;
- takaosat.
Lisäksi RF-ilmavoimien yhdistykset on jaettu organisaatiorakenteensa mukaan:
- erityinen komento;
- ilmassa olevat erikoisjoukot;
- sotilasliikenteen ilma-armeijat;
- Ilmavoimien ja ilmapuolustuksen armeijat (4., 6., 11., 14. ja 45.);
- ilmavoimien keskusvalvonnan yksiköt;
- ulkomaiset lentotukikohdat.
Venäjän ilmavoimien nykytila ja kokoonpano
Ilmavoimien aktiivinen hajoamisprosessi, joka tapahtui 90-luvulla, johti tämäntyyppisten joukkojen kriittiseen tilaan. Henkilöstömäärä ja heidän koulutustaso laskivat voimakkaasti.
Monien tiedotusvälineiden mukaan Venäjä pystyi tuolloin laskemaan hieman yli tusinan taistelulajeista kärsivää hyvin koulutettua hävittäjälentäjää. Suurimmalla osalla lentäjistä oli vain vähän tai ei lainkaan kokemusta lentokoneiden lentämisestä.
Suurin osa lentokaluston laitteista vaati suuria korjauksia, lentokentät ja maasotilaat eivät vastustaneet kritiikkiä.
Ilmavoimien taistelukyvyn menettäminen vuoden 2000 jälkeen lopetettiin kokonaan. Vuodesta 2009 lähtien laitteiden täydellinen modernisointi ja kunnostus on alkanut. Joten suunnitelmat uuden sotatarvikkeen ostamisesta saatiin Neuvostoliiton aikaan, lupaavien aseiden kehittäminen alkoi jälleen.
Vuodesta 2018 lähtien monet arvovaltaiset julkaisut, mukaan lukien ulkomaiset julkaisut koon ja varustustason suhteen, asettavat maamme ilmavoimat toiseksi sijalle Yhdysvaltain ilmavoimien jälkeen. He huomauttavat kuitenkin, että Kiinan ilmavoimien määrän ja varustelun kasvu edeltää Venäjän ilmavoimia ja lähitulevaisuudessa Kiinan ilmavoimat saattavat olla samanlaisia kuin meidän.
Syyrian sotilasoperaation aikana ilmavoimat kykenivät paitsi suorittamaan uusien aseiden ja ilmapuolustusjärjestelmien täysimittaiset taistelukokeet, myös suorittamaan numeerisen voiman kiertämisen kautta "ammuttua" taisteluolosuhteissa. suurin osa hävittäjä- ja hyökkäyslentäjistä. 80-90% lentäjistä on nyt taistelukokemusta.
Sotilastarvikkeet
Hävittäjälentoa joukoissa edustavat SU-30 ja SU-35 monikäyttöiset hävittäjät, eri muunnokset, etulinjan hävittäjät MIG-29 ja SU-27 sekä MIG-31 sieppaushävittäjät.
Ilmailualaa hallitsevat SU-24-pommikone, SU-25-hyökkökone ja SU-34-hävittäjäpommittaja.
Pitkän kantaman ja strateginen ilmailu on aseistettu yliäänen strategisilla ohjuksia kuljettavilla pommikoneilla TU-22M ja TU-160. Siellä on myös useita vanhentuneita potkuriturbiinikone TU-95, modernisoitu nykyaikaiselle tasolle.
Kuljetusilmailu sisältää kuljetuslentokoneet AN-12, AN-22, AN-26, AN-72, AN-124, IL-76 ja matkustajat AN-140, AN-148, IL-18, IL-62, TU -134, TU-154 ja Tšekkoslovakian ja Venäjän yhteinen kehitys Let L-410 Turbolet.
Erityisilmailuun kuuluvat AWACS-koneet, lentokomennot, tiedustelulentokoneet, säiliöalukset, elektroniset sodankäynti- ja tiedustelulentokoneet sekä viestikoneet.
Helikopterilaivastoa edustavat hyökkäyshelikopterit KA-50, KA-52 ja MI-28, kuljetus-taistelut MI-24 ja MI-25, monikäyttöiset Ansat-U, KA-226 ja MI-8 sekä raskas kuljetus helikopteri MI- 26.
Tulevaisuudessa ilmavoimat saavat: etulinjan hävittäjän MIG-35, viidennen sukupolven hävittäjän PAK-FA, monikäyttöisen hävittäjän SU-57, uuden AWACS-tyypin A-100-tyypin lentokoneen, monikäyttöisen strategisen pommikoneen -ohjusalusta PAK-DA, monikäyttöiset helikopterit MI-38 ja PLV, hyökkäyshelikopteri SBV.
Ilmavoimien käytössä olevista ilmapuolustusjärjestelmistä ovat maailmankuulut pitkän matkan ilma-aluksen ohjusjärjestelmät S-300 ja S-400, lyhyen kantaman ohjus- ja tykkijärjestelmät Pantsir S-1 ja Pantsir S-2. Tulevaisuudessa odotetaan S-500-tyyppisen kompleksin esiintymistä.
