Richard Trevithick meni historiaan moottori- ja höyryveturin modernisaattorina. Itse asiassa tutkijan työ mahdollisti polttomoottorin parantamisen tilaan, jossa sitä on käytetty nähdään nyt. Valitettavasti hänen nimensä on vähän tiedossa. Tutkija itse elää elämänsä köyhyydessä. Yhteiskunta ei arvonut ajoissa Richardin suurta panosta tekniikan kehittämiseen.
Kuka on Richard Trevithick?
Richard Trevithick on maailmankuulu tiedemies ja keksijä, joka yksinkertaisena insinöörinä loi maailman ensimmäisen bussi- ja höyryveturin. Nämä löydöt tekivät Richardista tunnetuksi kaikkialla maailmassa. Kaikki tämä tapahtui 1800-luvun alussa, Englannissa, aikana, jolloin tekninen kehitys oli vasta alkamassa ja tieteellisen toiminnan kehitys oli nopeaa. Keksijän elämäkerta on varsin mielenkiintoinen ja opettavainen.
Richard Trevithickin perhe ja lapsuus
Kuuluisasta englantilaisesta insinööristä Cornwallista tuli hänen kotikaupunki. Trevithick ei ole ainoa lapsi perheessä. Richard oli perheen nuorin, hänellä ei ollut veljiä, mutta vanhempia sisaria oli viisi. Varhaislapsuudesta lähtien vanhemmat huomasivat, että vauva rakastaa urheilua enemmän kuin opiskelu. Koulun opettajat eivät pitäneet Richardista erityisen, koska he uskoivat, että hän ei ollut vastuussa, hermostunut ja yksinkertaisesti ei käynyt tunneilla, ja jos hän oli läsnä, hän loukkasi kurinalaisuutta. Jopa vanhemmat eivät tienneet, ettei Richard ollut loppujen lopuksi niin kaukana opinnoistaan kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Hän asettui hänen sydämeensä. Siksi voidaan sanoa tarkasti, että nuorella Richardilla oli pikemminkin tekninen kuin humanitaarinen ajattelutapa.
Nuori insinööri syntyi. Ei ole yllättävää, että varhaislapsuudesta lähtien hän tiesi paljon erilaisista teknisistä laitteista, joista hänen vanhempansa usein puhuivat. Iän myötä kaikki hänen vuosiensa aikana asetetut tiedot alkoivat järjestelmällistyä hänen päänsä. Hän kuuluu kaivostyöläisiin, jotka kunnioittivat isäänsä ja menivät siksi kysymyksiinsä Richardin luo.
Insinöörin tieteellinen toiminta
Hieman myöhemmin, kun nuori mies sai jonkin verran tunnustusta tuttaviensa keskuudessa, hän aloitti ensimmäisen projektinsa.
Aluksi Richard aloitti lisäämällä heidän tilastojaan. Hän asui tämän ajatuksen ja unelman kanssa.
Erilaisista keksinnöistä tuli Richardin elämän merkitys. Nuori mies ei kuitenkaan pysähtynyt siihen. Loppujen lopuksi hän tunsi voiton maun nähdessään työnsä ensimmäiset menestykset ja halusi parantaa vielä enemmän.
Luonnollisesti kehitystä seurasi enemmän. Keksijä ei pysähtynyt siihen.
Ensimmäinen bussi
Jonkin ajan kuluttua Richard aloitti toimintansa, joka luotiin 1800-luvun alussa eli vuonna 1801. Tästä keksinnöstä tuli nykypäivän bussien esiaste.
Taitava keksintö sai nopeasti suosiota, ja pian linja-auto muuttui yleiseksi yhteiskunnassa. Tuohon aikaan ihmiset alkoivat käyttää tämän tyyppistä liikennettä suurella mielihyvällä. Tämä helpotti monien tavallisten ihmisten elämää.
Ensimmäinen höyryveturi
Jo vuonna 1804 Richard Trevithick aloitti. Tietysti hän onnistui. Hän rakensi ensimmäisen höyryveturin Etelä-Walesin rautatielle.
Oli kuitenkin haittoja ja haittoja. Veturi oli liian suuri ja massiivinen valuraudasta valmistetuille kiskoille. Ja kaikki pitivät keksintöä hyödyttömänä. Tämän epäonnistumisen jälkeen Richard päätti parantaa keksintöään tai pikemminkin rakentaa uuden. Hän rakensi auton, joka oli jopa parempi kuin vanha. Kaikki puutteet otettiin huomioon ja korjattiin.
Tätä autoa ei käytetty vain vakiotilassa ja se toimi hiljaisessa tahdissa, mutta se pystyi myös kiihtymään helposti kolmekymmentä kilometriä tunnissa.
On tärkeää, että hänen tekemästään työstä ei ollut vain hyötyä yhteiskunnalle, vaan se toi myös Richardille suurta mielihyvää. Itse asiassa se on jopa luovuutta, johon keksijä oli niin ahkerasti sitoutunut.
Elämä keksintöjen jälkeen
Kaikkien korkean profiilin menestysten jälkeen kaikki rauhoittui. Keksijä ei tuntenut mitään erityistä kiinnostusta tai laajaa tukea. Richard oli melkein köyhtynyt ja hänellä oli vähän varaa. Tutkija yritti päästä toimeen. Tämän seurauksena Trevithick päätti muuttaa Englannista Amerikkaan. Etelä-Amerikasta tuli uusi asuinpaikka. Etelä-Amerikassa tutkija pystyi elämään hiljaista ja mitattua elämää kokematta suurta puutetta.
Richard palasi kotimaahansa vasta vuonna 1827, ja kuusi vuotta myöhemmin, 22. huhtikuuta 1833, hän kuoli. Tässä vaiheessa tiedemiehestä tuli käytännössä kerjäläinen.
Tietenkään Richard ei ollut ainoa tiedemies, joka kehitti voimakkaasti höyrykoneita, mutta hän teki niin paljon tämän liiketoiminnan hyväksi ja. Tämä ammatti oli Trevithickin koko elämän merkitys.
Valitettavasti nykyään melkein kukaan ei tiedä tätä hienoa nimeä, ja harvat muistavat Richard Trevithickin. Kaikki eivät ymmärrä, kuinka suuri panos tämän keksijän tieteeseen oli. Kuinka paljon hän teki varmistaakseen, että nykyaikainen ihminen asui nykyään. Ilman tutkijan työtä nykyaikaisella ihmisellä ei olisi autoa siinä muodossa kuin hän on, eikä kehittynyttä rautatieliikennettä.
Tutkija työskenteli ahkerasti jokaisessa projektissaan, jotta myöhemmin sadat tuhannet ihmiset voisivat käyttää sitä. Tämä ansaitsee myös kunnioituksen tutkijan nimen tiedossa ja muistamisessa.
