Brooklynin silta on yksi Yhdysvaltain kansallisista historiallisista maamerkeistä. New Yorkin vilkkaana arkkitehtonisena symbolina se on herättänyt huomiota jo yli vuosisadan ajan.
Brooklyn Bridge: Kuinka kaikki alkoi
Se haaveili Manhattanin ja Brooklynin yhdistämisestä jo 1800-luvun alussa. Asiantuntijat miettivät projektia pitkään, koska etäisyys näiden pisteiden välillä oli liian suuri. Jopa maanalaisen tien luomisen mahdollisuutta harkittiin, mutta rakennusarvioiden määrä oli liian raskas näiden ideoiden toteuttamiseksi.
Ja vasta vuonna 1869 insinööri John Roebling ehdotti riippusillan hankettaan, joka hyväksyttiin pian, ja rakentaminen alkoi 3. tammikuuta 1870, mutta pian sillan rakentamisen aloittamisen jälkeen John Roebling kuoli onnettomuudessa, hänen poikansa alkaa toteuttaa hanketta. - Washington Roebling. Jonkin ajan kuluttua Roebling Jr. sairastuu, ja hänen vaimonsa Emily ottaa sen haltuunsa. Uskotaan, että Brooklynin sillan rakensi Roebling-perhe, heidän nimensä on ikuisesti kirjoitettu jousitusrakenteen elementteihin.
Sillan aukko
Brooklyn Bridge on kaikkien Yhdysvalloissa rakennettujen riippusiltojen isoisä. Rakentaminen kesti 13 vuotta, sen avaaminen tapahtui 24. toukokuuta 1883. Sillan rakentamiseen käytettiin 15 miljoonaa dollaria - tuolloin erittäin suuri summa.
Viikko sillan avaamisen jälkeen levisi huhuja siitä, että se voisi yhtäkkiä romahtaa aiheuttaen paniikkia jalankulkijoiden keskuudessa ja kaksitoista ihmistä kuollessaan umpikujassa. Ihmisten rauhoittamiseksi kaupungin viranomaiset johtivat sirkuselefanttien lauman sen läpi.
Brooklyn-sillan suunnitteluominaisuudet
Silta ulottuu Itäjoen salmen vesien yli ja ulottuu 1825 metriin. Sen leveys on kaksikymmentäkuusi metriä ja enimmäiskorkeus 41 metriä. Valmistuttuaan vuonna 1883 Brooklyn Bridge oli maailman suurin riippuva rakenne ja käytti teräspalkkeja ensimmäisen kerran tällaisen rakenteen historiassa. Sillan koristelu uusgoottilaiseen tyyliin rakennetuilla torneilla, kukin 83 m korkea, oli myös epätavallinen.
Aluksi sillalle suunniteltiin kaksi rautatietä, neljä kaistaa hevoskärryille ja kävelytie. Myöhemmin raitiovaunut alkoivat ajaa sitä. 1900-luvun 50-luvulla sillan jälleenrakennuksen seurauksena kiskot poistettiin ja tieliikenteeseen lisättiin vielä kaksi kaistaa. Tämän seurauksena Brooklynin sillasta tuli kuusikaistainen.
Brooklyn Bridge nyt
Moderni Brooklyn Bridge on jaettu kolmeen osaan: sivut on tarkoitettu autoille, ja keskimmäinen, riittävän leveä ja kohoava muiden yläpuolelle, on tarkoitettu jalankulkijoille ja pyöräilijöille. 1900-luvun 80-luvun alussa siltaa alettiin valaista yöllä, mikä korosti edelleen sen ainutlaatuista arkkitehtuuria.
Joten mistä Brooklyn Bridge tunnetaan New Yorkissa? Monille: sen luomisen epätavallinen historia, erinomaiset rakentavat innovaatiot rakennuksen aikaan, mielenkiintoinen uusgoottilainen arkkitehtuuri ja se, että se on palvellut uskollisesti ihmisiä yli 100 vuoden ajan.
