Venäjän autotuotantoa pidetään ensisijaisena toimialana. Hänen tilansa mukaan asiantuntijat arvioivat maan talouden yleisen kehityksen. Sergei Anatolyevich Kogogin on KAMAZ PTC: n toimitusjohtaja. Hänen mielestään tämä ei ole vain kunnia- ja raha-asema. Kaiken kaikkiaan ilman mitään pateettisuutta - tämä on hänen kohtalonsa ja kutsumuksensa.
Muodostuminen ja kasvu
Vuosisatoja vanha käytäntö todistaa vakuuttavasti, että tietyillä kyvyillä henkilö voi onnistua tuotannon järjestämisessä tai politiikassa. Objektiivinen todellisuus, joka on täysin välinpitämätön kaikentyyppisille henkilöille, rikkoo kykenemättömiä, hillittömiä ja epäpäteviä hakijoita. Demokraattiset mekanismit ovat yleistyneet johtuen siitä, että niiden avulla voidaan tunnistaa henkilö, joka voi hyötyä yhteiskunnasta. Sergei Anatolyevich Kogoginin elämänpolku voi olla selvä vahvistus tälle.
Kuuluisan Kama Automobile Plantin tulevan päämiehen elämäkerrassa sanotaan, että hän syntyi 16. marraskuuta 1957 talonpoikaisperheessä. Vanhemmat asuivat Bolshiye Klyuchin kylässä Tatarstanin alueella. Poikaa opetettiin nuoresta iästä lähtien työskentelemään kotona ja kentällä. Perunoiden mölläminen, karjan hoitaminen Sergeille oli tuttu asia. Koulussa poika opiskeli kunnollisesti, mutta kahdeksannen luokan jälkeen hän päätti astua Kazanissa sijaitsevaan ilmailutekniikkaan. Samanaikaisesti opintojensa kanssa hän työskenteli paikallisessa moottoritehtaassa. Vuonna 1977 hän suoritti opintonsa ja päätti saada korkeakoulutuksen Kazanin valtionyliopiston fysiikan osastolle.
Sertifioidun insinöörin teollinen ura jatkui Zelenodolskin koneenrakennusyrityksessä. Kogogin työskenteli tunnollisesti. Tuotantoprosessin organisointi vaatii erityistietoa. Joka tapauksessa sinun on noudatettava tarkasti voimassa olevia määräyksiä ja oltava luovia saavuttaessasi suunnitellut tavoitteet. On erittäin tärkeää kuunnella suorien esiintyjien esittämiä ehdotuksia ja vastata niihin oikein. Johtajan tehtävänä on aina saavuttaa enemmän pienemmillä kustannuksilla. Sergei Kogogin noudatti tiukasti kaikkia näitä periaatteita ja lähestymistapoja.
Kuten tunnetussa kirjallisessa teoksessa todettiin, tuotannon järjestämisen pääperiaate perustui maltillisuuteen ja tarkkuuteen. Kun "demokratisointiaalto" pyyhkäisi maata 1980-luvun lopulla, Sergei Anatolyevich Kogogin aloitti laitoksen johtajana. Hän piti yritystä melkein viisi vuotta. Tänä aikana Neuvostoliitto lakkasi olemasta. Pitkäaikaiset liikesiteet romahtivat. Yritysten komponenttitoimittajat suljettiin. Uusia pelaajia ilmestyi markkinoille pääsääntöisesti ulkomaisia. Ohjaaja Kogogin "ratkaisi" konfliktitilanteet parhaalla mahdollisella tavalla.
Poliittisella aallolla
Vuonna 1994 oli vuoro "tehdä" poliittinen ura. Zelenodolskin kaupunki tarvitsi pätevää johtoa. Neuvostoliiton sosiaaliturvan nykyisen rakenteen tuhoaminen osoittautui erittäin helpoksi. 1990-luvun puoliväliin mennessä tilanne oli kehittynyt siten, että päiväkotien, koulujen ja sairaaloiden ylläpitoon ei yksinkertaisesti ollut riittävästi resursseja. Asuminen ja kunnalliset palvelut vaativat korjausta. Tiet ja viereiset alueet olivat valitettavassa tilassa. Budjettitulot ovat laskeneet merkittävästi. Tässä tilanteessa Sergei Anatolyevich valittiin kaupunginhallinnon johtajaksi.
Uudessa luvussa oli käytettävä täysin hänen virallisten ja yksityisten voimavarojensa potentiaalia. Kogogin käytti hallinnollisia toimenpiteitä täydellä voimalla yhdistettynä luovaan lähestymistapaan. Ensimmäinen vaihe oli veronkeruuprosessin virtaviivaistaminen. Sitten luotiin molempia osapuolia hyödyttävät suhteet olemassa oleviin yrityksiin. Pienyritysrakenteiden luomiselle ja kehittämiselle luotiin suotuisat olosuhteet. Tarkoitettu toiminta asioiden järjestämiseksi ja tulojen lisäämiseksi kaupungin budjettiin on tuonut odotetun vaikutuksen.
Vuonna 1999 Sergei Kogogin kutsuttiin työskentelemään Tatarstanin hallitukseen. Hänellä on talous- ja teollisen kehityksen ministerin tehtävä. Tässä asennossa hän avaa panoraaman talousmaisemasta kaukana alueensa rajojen ulkopuolella. Kaupunkien muodostavien yritysten tukemisesta on tullut tärkeä alue ministeriön toiminnassa. Pienyritykset myötävaikuttivat myös vaatimattomasti budjettiprosessiin. Kogogin kiinnitti erityistä huomiota ja päivittäistä huolta autojätille. Kilpailijat Euroopasta ja Kiinasta sen kirjaimellisessa merkityksessä alkoivat kiinnittää KAMAZia varapuheenjohtajaan.
Johtajan tuoli
Edustaakseen valtion etuja osakeyhtiössä KAMAZ, talousministeri Kogogin esiteltiin hallitukselle. Kaikki asiantuntevat yrittäjät ja virkamiehet tiesivät, kuinka paljon hän auttoi autotehtaan säilyttämisessä ja kehittämisessä. Kun maassa hahmoteltiin tilanteen vakauttamisen vektori, syntyi todellinen mahdollisuus painostaa kilpailijoita Venäjän alueella. Keväällä 2002 Sergei Kogogin nimitettiin KAMAZ Automobile Associationin pääjohtajaksi.
Viime aikoihin asti Sergei Anatolyevich Kogogin on edelleen yrityksen johtaja. Tiedot hänen johtotyössään ilmestyvät säännöllisesti tiedotusvälineissä. Vuonna 2017 Venäjän federaation presidentti myönsi hänelle kunniakirjan. Ohjaajan henkilökohtainen elämä ei myöskään ole salaisuus. Hän on naimisissa kerran. Aviomies ja vaimo tapasivat opiskelijan penkillä. Kasvatti ja kasvatti kaksi poikaa ja tyttären.
