Kilpa-ajaja Moskovskikh Viktor Vladimirovich - monien eri tasojen urheilukilpailujen voittaja, on tullut malliksi nuorille. Hänen elämäntavoitteekseen on osallistua menestyksekkäästi autoteollisuuden kehitykseen ja tuoda menestystä maalle urheilussa. Hän osoitti, että tämä tavoite on saavutettavissa.
Elämäkerta
Moskovskikh Viktor Vladimirovich syntyi vuonna 1947 Itävallan pääkaupungissa Wienissä. Nuoresta iästä lähtien hänet kiehtoi tekninen urheilu. Hän voitti useita kertoja koko unionin moottoripyöräilykilpailuissa.
Koulutettu ensin Irkutskin tarkkuustekniikan korkeakoulussa ja sitten 27 vuotta myöhemmin - Odessan ammattikorkeakoulussa.
Harrastusura
Hänen uransa kilpa-auton kuljettajana alkoi vuonna 1973. Hän pelasi Kamaz-Master-joukkueessa noin 20 vuotta. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 ovat voittojen vuosia kansainvälisissä kilpailuissa. Hänestä tuli kuuluisa vuonna 1995, kun hän voitti Master-rallin Pariisi-Peking-reitillä.
Viktor Moskovskikhista tuli Venäjän ensimmäinen kilpa-auton kuljettaja, joka voitti Dakar-rallin vuonna 1996. Vaikka V. Moskovskikhilla ei ollut vuotuista käytäntöä osallistua tällaisiin kilpailuihin, tämä ei estänyt häntä voittamasta arvostettua kilpailua. Urheilija toi voiton Venäjälle.
Mielenkiintoisin hetki Granada-Dakar-rallissa oli maali. Televisiomateriaali tästä urheilutapahtumasta on levinnyt ympäri maailmaa. Viimeinen taistelu Kamazin ja Tatran välillä käytiin. Taistelivat Viktor Moskovskikh ja Tšekkoslovakian kilpa-autoilija, joka jäi Viktorista vain 13 sekuntia jäljessä. Tšekki aloitti ensin, ja näyttää siltä, että hän lentäisi dyynien yli. V. Moskovskikh, osoittaen taisteluhahmonsa, pisteytti "ja". Kirjaimellisesti muutaman kymmenen metrin päässä hän ohitti tšekin. Kiista aavikon kanssa päättyi Venäjän voittoon.
Meidän on voitettava esteet - siksi olemme miehiä
Kilpailujen kuumana kautena hajut muuttuvat erittäin voimakkaiksi. Lämpö on sietämätöntä. Navigaattorin on huolehdittava ohjaajasta - kaatamalla vettä ohjaajan päähän, joka välittömästi haihtuu. Ympärillämme silmiemme edessä on vain kivettynyt maa. Usein tapahtuu onnettomuuksia, kun autojen lisäksi myös ihmiset ovat häiriintyneitä. Väsymyksiä, vakavia murtumia tapahtuu. Lämpötila 40 astetta varjossa. On vielä yksi vakava este - pöly. Ne antavat erityisiä suodattimia, jotka eivät kestä kauan. Edelleen - kuivuneiden jokien sängyt, ja sitä vaaditaan usein kulkemaan kanavan yli. Kalliot nousut ja laskut alkavat. Ne ovat erittäin siistejä. Kilpailijoilla on tehokkaat moottorit ja valtavat pyörät. Siksi niistä tulee suuria kiviä. Toisten on mentävä ympäriinsä.
Silminnäkijän kilpa-auton kuljettajan silmin
Joidenkin kansainvälisten kilpailujen aikana rata ylittää yksityisomaisuuden, ja näiden kiinteistöjen portit on avattava ja suljettava aina. Jos tätä ei tehdä, voit pitää itseäsi suljettuna kilpailusta. Kuvittele, että tällaisia hetkiä voi olla yli 300.
Jos pölyä ei ole, et voi rentoutua. Silmien edessä ilmestyy eräänlainen utu. Nämä ovat miraa. Auto kulkee pitkiä matkoja, mutta näyttää siltä, että seisot paikallasi. Näin syntyy epämukavuutta. Siitä lähtien, että henkilö ajattelee olevansa pienin arvo tässä äärettömässä tilassa.
On jokia, ja sinun on etsittävä kaatoja. Jos olet onnekas, edellinen miehistö on jo löytänyt sen, koska yksi ratsastajista seisoo rintaansa vedessä. Ja siitä tulee jotenkin epämukavaa, kun muistat varoituksen: "Varoitus: krokotiilit".
Jotkut pakottavat joen näin. He tarttuvat yhden kappaleen muovikalvoon auton pohjasta, heittävät sen jäähdyttimen yli hupulle ja kiinnittävät toisen kalvopalan. Sitten ne kiihtyvät kovemmin, ja vesiakseli peittää auton välittömästi. Mutta hupun alla olevan kalvon ansiosta muodostuu ilmakupla. Moottori käy edelleen, ja auto "kiipeää" maihin.
Kaikki päivät ovat vaikeita, ja mitä pidempään, sitä vaikeampaa se on. Kilpailijoiden tehtävänä ei ole erehtyä eikä pilata itseään ja autoa epätarkoilla liikkeillä. Jos jotain hajoaa autossa, he eivät odota teknistä apua, vaan tekevät korjaukset itse.
Elämäntapa - autokilpailu
Autokilpailu Viktor Moskovskikhille ei ole vain työ tai harrastus. Sen sanotaan olevan elämäntapa. Vuonna 2008 Victor halusi palata Dakariin, mutta ralli peruttiin.
Merkittävästä panoksesta autoteollisuuden kehitykseen, korkeiden urheilutulosten saavuttamiseksi kuuluisalle kilpa-autonkuljettajalle myönnettiin Ystävyysjärjestys.
