Moskovan metro perustettiin jo Neuvostoliiton aikana ja on tällä hetkellä viidenneksi käytetty metrojärjestelmä. Vain Soulin, Pekingin, Tokion ja Shanghain metrot ovat edellä. Neuvostoliitossa metro suoritti useita toimintoja kerralla - väestön mahdollinen suojelu kriittisissä tilanteissa, ja toimi myös esimerkkinä sosialistisen realismin ajan taiteesta.
Metron rakentamisen alku
Moskovan metron ensimmäinen osa avattiin 15. toukokuuta 1935. Se oli osa Sokolnicheskaya (punainen) -linjaa - itse Sokolniki-metroasemalta Park Kultury -asemalle. Tällä sivustolla olivat myös asemat "Krasnoselskaya", "Komsomolskaya", "Krasnye Vorota", "Chistye Prudy", "Okhotny Ryad" ja "Leninin niminen kirjasto". Sitten metro ei vielä kantanut V. I. Lenin, ja häntä kutsuttiin nimellä L. M. Kaganovich.
Park Kultury ei ole vain yksi Moskovan vanhimmista metroasemista, vaan myös syvin. Sen syvyys on 10, 5 metriä.
Park Kultury -asema sai nimensä, koska se oli lähellä Gorkin kulttuuri- ja vapaa-ajanpuistoa. Lyhempi "nimi" tälle metroasemalle annettiin vuonna 1980, ja projektien nimet olivat "Krymskaya" ja "Krymskaya Ploshchad". "Kulttuuripuiston" rakensivat Mosmetrostroyn etäisyyden nro 8 työntekijät. Projektin pääarkkitehdit olivat G. T. Krutikov ja V. S. Popov.
Nimi "Sokolniki" on yhdenmukainen Moskovan historiallisen alueen - Sokolnicheskaya Sloboda. Tämän aseman syvyys on 9 metriä. Suunnittelutyön suoritti arkkitehdit I. G. Taranov ja N. A. Bykov. Rakentaminen uskottiin etäisyyden nro 4 Mosmetrostroy työntekijöille.
Päätös metron rakentamisesta tehtiin riittävä vaihtoehto raitiovaunuliikenteelle, joka oli voimakkaasti ylikuormitettu viime vuosisadan 30-luvulla. Reitti Park Kulturysta Sokolnikin asemalle toisti vilkkaimman raitiovaunulinjan pääreitin. Ensimmäisten asemien rakennustyöt alkoivat marraskuussa 1931 pienessä osassa Rusakovskaja-kadulla. Ne rakennettiin avoimella tavalla.
Moskovan metron ensimmäisen osan viralliseen avaamiseen liittyi laajamittaisia juhlatapahtumia, jotka toivat yhteen monia moskovalaisia ja merkittäviä Neuvostoliiton puolueen johtajia.
Venäjän pääkaupungin metro on tällä hetkellä
Nykyinen maanalaisen ja maanalaisen matkustajaliikenteen järjestelmä koostuu 12 linjasta - Sokolnicheskaya, Zamoskvoretskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Filevskaya, Koltseva, Kaluzhsko-Rizhskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Kalininskaya, Serpukhovo-Timiryazevskaya Kaylovinaya, Lyubl.
Moskovan yksirata kulkee myös metron sisäpuolella, yhdistämällä useita asemia pääkaupungin pohjoisosassa. Viime aikoina on kuitenkin keskusteltu jatkuvasti yksiradan sulkemisesta kannattamattomaksi.
Kaikkien ratojen kokonaispituus ylittää 325 kilometriä kaksiraiteisesti. Moskovan metrolla on 194 asemaa, joista 44 on Unescon maailmanperintökohteita. Pääkaupungin hallituksen suunnitelmien mukaan vuoteen 2020 mennessä linjojen pituus kasvaa 137 kilometriä ja asemien määrä 62: lla. Hyvin pian uudet asemat alkavat toimia Moskovassa - Troparevo, Rumyantsevo, Salaryevo, Kotelniki, Spartak "," Technopark "ja muut. Tilastojen mukaan Moskovan metro kuljettaa vuosittain noin 2,5 miljardia ihmistä.
