Kriittisenä hetkenä hän toimitti höyrylaivaa purjeilla ja suoritti matkan turvallisesti. Hänen haluttomuutensa Chelyuskin-jäänmurtajaan teki mahdolliseksi olla välittämättä hetkestä, jolloin alus laski, ja pelastaa ihmisiä.
Ihmiset, jotka ovat omistaneet elämänsä rakkaalle työlleen, voidaan kutsua onnellisiksi. Tämä oli myös sankarimme. Hänen elämäkerrassaan oli arktinen alue, samoin kuin monia seikkailuja ja hyväksikäyttöjä, jotka hän teki täyttääkseen velvollisuutensa.
Lapsuus
Voronin-perhe asui Sumy Posadissa Arkhangelskin maakunnassa. Ivan oli perinnöllinen pomor, hän otti vaimonsa perheestä, joka oli kuuluisa myös rohkeista merimiehistä. Totta, puolisot eivät asuneet hyvin - kalastus ei tuonut paljon tuloja. Heillä oli kuusi lasta, ja kaikki olivat poikia. Volodya syntyi lokakuussa 1890.
Kun pojat olivat kahdeksanvuotiaita, heidän isänsä vei heidät mukanaan mereen. Äiti hyväksyi tämän kasvatuksen. Hän vaati Volodyaa palvelemaan laivastossa ja vastustamaan kiusauksia löytää kannattavampi yritys maalla. Teini-ikäisenä hän värväytyi purjealukseen, joka purjehtii pohjoisia jokia. Nuori merimies erottui rohkeudestaan ja kekseliäisyydestään, käsky riitti hänelle.
Nuoret
Vladimir ei voinut hukata mahdollisuutta tehdä uraa merimiehenä. Vuonna 1912 hän valmistui merenkulkukoulusta kotimaassaan. Saatuaan koulutuksen kaveri meni kipparina Belomorskaja-linjan aluksilla. Nyt nämä eivät olleet purjeveneitä, vaan höyrylaivat. Kerran hänelle jopa uskottiin johtaa alusta, jolla pohjoisessa vierailleet oikeustuomarit matkustivat.
Vuonna 1916 Volodya sai tutkintotodistuksen Arkhangelskin merikoululta, ja Fjodor Chizhov -höyrylaivan matkan aikana hän osallistui taisteluun saksalaisten kanssa osoittaen rohkeutta. Vallankumous puhkesi, kun vallasta taistelleiden puolueiden kadazha halusi saada tukea aluksensa todellisilta mestareilta. Voronin tunsi myötätuntoa bolshevikien kanssa. Vuonna 1918 hänelle tarjottiin saada merikapteenin pätevyys ja ottaa komento höyrylaivasta, jolla hän palveli. Merimies oli luottavainen selviytyäkseen tehtävästä, aloitti työn ja perusteli luottamuksen.
Tutkija
Vladimir Voroninille osoitettiin vastuullisimmat ja mielenkiintoisimmat tehtävät. Vuoden 1920 jälkeen hän osallistui kolmeen tutkimusmatkalle Karanmerellä. Kun Umberto Nobile ja hänen toverinsa etsittiin vuonna 1928, sankarimme johti jäänmurtajaa Georgy Sedovia etsimään onnettomuuden kärsineitä ilmapalloilijoita. Vuonna 1932 hän purjehti koko Pohjanmeren reitin Alexander Sibiryakov -aluksella; viimeiset mailit peitettiin kotitekoisen purjeen alla.
Merisusi huomioon ottaen oli onnistuneita kampanjoita ja maantieteellisiä löytöjä. Hän tapasi monia kuuluisia polaaritutkijoita. Vuoden 1933 alussa Voronin sai kirjeen ystävältä Otto Schmidtiltä. Hän pyysi kapteenia ottamaan uuden arktisen aluksen, nimeltään "Chelyuskin", komento.
Jään eepos
Kapteeni ei heti pitänyt aluksen teknisistä ominaisuuksista, jotka hän totesi suoraan. Schmidt jakoi pelkonsa ja vaati vielä enemmän, että Voronin olisi komennossa merellä. Asiantuntija osasi löytää oikeat argumentit - merimies suostui. Elokuussa 1933 Tšeluskin lähti Murmanskista Vladivostokiin. Talvella alus oli jäässä loukussa Chukchi-merellä.
Retkikunnan kapteeni ja päällikkö ennakoivat mahdollisuuden miehistön laskeutumiseen jäälle ja valmistautuivat evakuointiin. Voronin, joka on tyytymätön kaikkeen, ei voinut unohtaa hetkeä, jolloin iho halkesi ja höyrylaiva alkoi upota veteen. Vuoden 1934 alussa chelyuskinilaiset lähtivät alukselta menettämällä vain yhden henkilön. Pian lentäjät tulivat heidän avukseen. Merivoimien tapojen mukaan Voronin ja Schmidt aikoivat jättää viimeiset leiristä, mutta Otto Yulievich sairastui vakavasti ja vietiin aiemmin. Sankarimme täytti lupauksensa itselleen.
Tarina jatkuu
Kapteeni Voroninille annettiin Neuvostoliiton sankarin titteli ihmishenkien pelastamisesta sekä rautaisen kurinalaisuuden ja optimismin säilyttämisestä jäällä. Hän ei lepännyt laakereillaan, hän jatkoi navigointia pohjoisilla merillä Ermak-jäänmurtajalla. Ainoa asia, jonka merimies muutti, oli hänen asuinpaikkansa, hän muutti Leningradiin. Syynä oli henkilökohtainen elämä - vaimo halusi asua suurkaupungissa. Uudessa tilavassa huoneistossa Voronins vastaanotti napa-tutkijoita, jotka tarvitsivat apua.
Suuren isänmaallisen sodan alkaessa Vladimir Ivanovich aloitti taistelutehtävän. Vuodesta 1938 hän ajoi tehokkainta jäänmurtajaa "I. Stalin ". Tällä aluksella kapteeni saattoi liittoutuneet saattueet Neuvostoliiton satamiin ja teki matkaa pohjoista merireittiä pitkin. Taistelu jokapäiväisessä elämässä ei ollut helppoa, ja usein oli mahdollista välttää tragediat vain siksi, että sankarimme seisoi kapteenin sillalla.
Meren kanssa ikuisesti
Vladimir Voronin juhli voittoa pohjoisessa. Sodan aikana osoittamastaan rohkeudesta hänelle myönnettiin useita korkeita palkintoja, vuonna 1946 hänet valittiin Neuvostoliiton korkeimpaan neuvostoon. Kapteeni ei poistunut laivastosta. Kaikki hänen veljensä olivat samanarvoisia hänen luokkansa kanssa ja palvelivat myös laivoissa. Vladimir ajoi Pohjanmeren laivaston lippulaivaa. Vapaa-aikanaan hän oli mukana kirjallisessa luomisessa - hän kirjoitti muistiinsa kotimaastaan ja omat muistonsa kampanjoista.
Lokakuussa 1952 I. Stalin auttoi Dixonin saarelle suuntautuvaa laivavaunua vapauttamaan jäävankeudesta. Aluksen komentajana toimi Vladimir Voronin. Kapteeni kuoli heti, kun tehtävä oli suoritettu. Hänen panoksensa arktiseen tutkimukseen voidaan arvioida etsimällä kartalta hänen nimensä mukaisia maantieteellisiä esineitä. On sellaisia ihmisiä, ja heitä on monia.
