1900-luvun alkupuoliskolla maailmaa ravistelivat suuret muutokset. Ilmailu on kehittynyt harppauksin. Nuoret ja rohkeat lentäjät taistelivat taivaalle. Ivan Doroninista tuli tämän sankarikauden kelvollinen poika.
Lähtöolosuhteet
Vuoden 1917 lokakuun vallankumouksen jälkeen yleisimmät ihmiset avasivat laajimmat näkymät ja sosiaaliset tikkaat. Siihen asti aateliston edustajista tuli lentäjiä. Kun puolue ja Neuvostoliiton hallitus päättivät perustaa kotimaan lentokaluston, tilanne muuttui laadullisesti. Nuoret syrjäisistä kylistä ja suurten kaupunkien laitamilta vastasivat innokkaasti kehotukseen valloittaa taivaallinen korkeus. Ivan Vasilyevich Doroninin elämäkerta toimii tästä selkeänä esimerkkinä.
Tuleva polaarilentäjä syntyi 5. toukokuuta 1903 talonpoikaisperheessä. Vanhemmat asuivat Kamenkan kylässä nykyisen Saratovin alueen alueella. Maaseudun työntekijöiden elämä vietettiin työssä ja hoidossa. Keväällä sinun on pudotettava nopeasti. Leikkaa heinää kesällä. Sadonkorjuu syksyllä. Lomat laskivat talviaikaan. Kuten kaikki talonpoikaislapset, Ivan otti laillisen tilansa jo varhaisesta iästä lähtien. Laiduntavat hanhet. Sitten hän huolehti karjasta. Voimalla luonto ei loukannut häntä. Doronin kävi koulua viiden mailin päässä naapurikylässä Berezovossa.
Teokset ja päivät
Vuonna 1920 Doronin otettiin työntekijöiden ja talonpoikien puna-armeijaan. Vakiintuneen perinteen mukaan Kamenkan kylän alkuperäiskansat päätyivät palvelemaan Itämeren laivastoon. Valmistelevien miinakurssien jälkeen Punainen merivoimien mies sai postikirjan hävittäjän Ussuriysk aluksella. Vuotta myöhemmin kaivosmies lähetettiin hänen vaativasta pyynnöstään Gatchinassa sijaitsevaan merilentäjien kouluun. Teoreettinen osa ohjelmaa annettiin Ivanille suurella vaikeudella. Mutta hän osoitti pysyvää luonnettaan ja luonnostaan. Koelomakkeelle ilmestyi merkintä - lentokelpoinen ohjaajana, hävittäjien ja raskaiden lentokoneiden ohjaajana.
Viiden vuoden palveluksen jälkeen ilmavoimissa Doronin siirtyi siviili-ilmavoimiin ja hänet määrättiin Siperiaan. 30-luvun alussa maan pohjoisia alueita kehitettiin voimakkaasti. Kokenut lentäjä osallistui uusien reittien asettamiseen. Hän suoritti syrjäisten alueiden ylilentoja ja laskeutui sopimattomille paikoille. Viranomaiset panivat erityisesti merkille, että lentäjä ei tehnyt yhtään onnettomuutta. Viimeinen hetki polaarilentäjälle Ivan Doroninille tuli helmikuussa 1934. Tuolloin kuuluisa höyrylaiva "Semyon Chelyuskin" peitettiin jäällä ja upposi. 111 ihmistä tiedemiehistä ja miehistöstä onnistui laskeutumaan jääkantaan.
Tunnustaminen ja yksityisyys
Ainoa tapa pelastaa ihmisiä oli käyttää lentokoneita. Komento lähetti 18 lentäjää suorittamaan pelastusoperaation. Vain seitsemän saavutti määränpäänsä, mukaan lukien Ivan Doronin. Kaikki ihmiset vietiin vaikeuksista huolimatta mantereelle.
Ivan Vasilyevich Doronin sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen osallistumisestaan Tšeluskinilaisten pelastamiseen. Myöhemmin hän jatkoi työskentelyä eri tehtävissä maan siviililentokoneistossa.
Lentäjän henkilökohtainen elämä sujui hyvin. Hän meni naimisiin vain kerran. Perheessä ei ollut lapsia. Ivan Vasilievich Doronin kuoli helmikuussa 1951 vakavan sairauden jälkeen.
