Kuinka usein pidät metroauton ovia pysähdyksissä, jotta toinen matkustaja voi hypätä sisään? Ja tämä on kielletty. Ja ei vain siksi, että voit loukkaantua.
Asemien metroautojen ovet pidätetään usein, erityisesti ruuhka-aikoina ja asemilla, joilla on suurin matkustajaliikenne. Et voi tehdä tätä, ja siihen on kolme pääsyy.
- Oven avaamis- ja sulkemismekanismin kuluminen. Se voi epäonnistua paljon useammin kuin on tarkoitettu.
- Vahinko matkustajille.
- Yleinen linjavirhe aikataulun rikkomisesta. Juna ei voi liikkua, jos ainakin yksi ovi on auki. Tämä on erityisen akuuttia ruuhka-aikoina, jolloin 10 sekunnin välein on tärkeää.
Esimerkiksi ruuhka-aikoina, punaisella metrolinjalla, junien väli on 1 minuutti 30 sekuntia. Aseman pysäköintialue on aina varma ja rajoitettu, pääasiassa 15-20 sekuntia. Jos juna pysähtyy pidempään kuin oletetaan, seuraavat seuraavat hidastuvat ja myös viivästyvät.
Juna-aikataulujen häiriöt vaikuttavat myös matkustajiin, koska nämä viivästykset vaikuttavat matkan kokonaiskestoon. Toisin sanoen suunniteltujen 30 minuutin sijaan henkilö pääsee töihin, esimerkiksi 35 minuuttia.
Kun pidät ovesta kiinni ja vapautat sen, ne sulkeutuvat hyvin äkillisesti. Jos sinulla ei ole aikaa hypätä ajassa taaksepäin, ovet voivat puristaa raajan tai muun ruumiinosan. Ainakin se sattuu tarpeeksi ja voi jopa johtaa loukkaantumiseen.
Koska matkustajilla on autojen ovet, junissa voi olla myös suunnittelemattomia pysäkkejä tunneleissa, koska edellinen juna on edelleen pysähdyksissä ja on tarpeen odottaa tätä aikaa jonnekin. Tämä viivästyttää muita takana ja aiheuttaa eräänlaisen ruuhkan metrolinjalla. Tämä ketjureaktio tapahtuu aina, kun joku pitää ovea. Lisäksi autot voivat jarruttaa voimakkaasti, kun matkustajat eivät odota sitä, mikä voi aiheuttaa tiettyjä haittoja.
Toinen melko suuri ongelma junien viivästymisissä on, että sähkön kulutus kasvaa. Koska jos juna kiihtyy ja hidastuu asemassa normaalitilassa, kulutetaan yksi määrä sähköä. Jos hänen on lisäksi pysähdyttävä ja kiihdytettävä suunnitelmasta, ja näin tapahtuu jokaisen radan junan kanssa, se vaatii paljon enemmän sähköä.
Kun ilmoitus kuuluu ovien sulkeutumisesta, se ei tarkoita, että sinun on pidettävä niistä kiinni ja hyppää autoon ikään kuin tämä olisi viimeinen juna tänään. Joskus matkustajat panevat kätensä oven tai repun väliin, jotta ne avautuvat ja pääsevät autoon. Tätä on ehdottomasti mahdotonta tehdä. Ilmoitus ovien sulkemisesta on varaus siitä, että tämä juna on jo lähtemässä ja että seuraavaa on odotettava.
