Vuonna 2006 rakennettu italialainen risteilyalus Costa Concordia oli yksi maailman kymmenestä suurimmasta aluksesta. Ja 13. tammikuuta 2012 Costa Concordia osui kiviseen riutaan, josta tuli maailman suurin hylkyjen risteilyalus.
Katastrofi tapahtui kymmenen illalla paikallista aikaa lähellä Italian kylää Giglio Portoa Taskanan alueella. Suurin osa linjaliikenteen matkustajista söi illallista ravintolassa, kun alus törmäsi riutaan ja alkoi uppoaa. Vaikuttaa siltä, että pelastusoperaation olosuhteet ovat suotuisat, mutta risteilyaluksen miehistö käyttäytyi erittäin epäammattimaisesti. Viidentoista minuutin kuluttua törmäyksestä Costa Concordian kapteeni ilmoitti, että aluksella oli pieniä ongelmia generaattorin kanssa. Puolen tunnin kuluttua hän toisti tiedot generaattorin toimintahäiriöstä. Ja vasta lähempänä 22: tä, kun aluksen luettelo saavutti 30 astetta, kuultiin signaali matkustajien poistumisesta alukselta. Itse pelastusoperaatio alkoi myöhään yöllä, vaikka rannikkovartiosto oli aiemmin ottanut yhteyttä linja-autoon kysyessään, tarvitsiko apua. Tämän seurauksena 30 ihmistä kuoli, ja kaksi on edelleen kadonnut.
Kesän lopussa alus itse oli vielä riutalla. Polttoaineen pumppaustöiden päätyttyä ilmoitettiin kuka voitti tarjous vuorauksen nostamiseen ja evakuointiin liittyvistä töistä. Voittaja oli amerikkalainen Titan Salvage. Kesäkuussa asiantuntijat alkoivat purkaa Costa Concordiaa. Työn on suunniteltu kestävän noin vuoden. Tällä hetkellä masto ja valtava uima-allas on purettu, joka sijaitsi ylellisen vuorauksen yläkerroksessa. Kuten yrityksen asiantuntijat selittävät, heidän tehtävänään on alusta keventää mahdollisimman paljon ja samalla varmistaa, että alus ei ala liukua syvyyteen. Sen jälkeen rakennetaan vedenalainen alusta, joka on varustettu vedellä täytetyillä ponttoneilla. Siitä tulee upotetun aluksen tuki, ja ponttonit auttavat antamaan sille pystysuoran asennon. Tässä muodossa alus hinataan johonkin Italian satamista.
