Carlos Ghosn on yksi aikamme lahjakkaimmista huippupäälliköistä. Huolimatta siitä, että hän pystyi elvyttämään Nissan Corporationin ja vakiinnuttamaan asemansa loistavana johtajana ja "kustannusten tappajana", hänen uransa päättyi hyvin surullisesti.
Alkuvuosina
Carlos Ghosn syntyi 9. maaliskuuta 1954 Porto Velhossa Brasiliassa. Muutama vuosi myöhemmin perhe muutti Beirutiin, Libanoniin, jossa poika valmistui Notre-Dame de Jamhour Collegesta. Koulun jälkeen Carlos tuli ammattikorkeakouluun, jossa hän sai korkeakoulutuksen ja sitten tutkinnon. Heti valmistumisensa jälkeen Ghosn sai arvostetun työn ranskalaisessa Michelin & Cie -yhtiössä, joka on suurin autonosien ja komponenttien toimittaja. Carlos työskenteli siellä 18 vuotta, hankkimalla korvaamatonta kokemusta ja saavuttamalla ennennäkemättömän uran korkeuden. Joten 30-vuotiaana Ghosn nimitettiin Michelinin Etelä-Amerikan haaratoimitusjohtajaksi. Tätä varten hän meni henkilökohtaisesti Rio de Janeiroon, jossa työnsä aikana hän oli suoraan François Michelinin alainen. Ghosnilla oli edessään tehtävä tuoda kannattamaton haara kriisistä. Liikemiehen poikkeuksellinen taktiikka ja oikeat päätökset auttoivat saavuttamaan tämän tavoitteen: alle kahdessa vuodessa haara osoittautui kannattavaksi.
Vuonna 1990 Carlos Ghosn nimitettiin Renault holding -yhtiön omistaman Michelin North America -yhtiön toimitusjohtajaksi. Hän valvoi yrityksen suunnittelua, kehitystä, tutkimusta ja toimintaa Pohjois-Amerikassa.
Nissanin uran nousu ja elpyminen
Vuonna 1999 Ghosn osti 36,8% Nissanista ja tuli pian yhtiön toimitusjohtajaksi, josta tuli presidentti vuonna 2000. Hän kuitenkin säilytti asemansa Renaultissa. Tuolloin Nissanilla oli 20 miljardia dollaria velkaa ja vain muutama brändin laajasta kokoonpanosta oli kannattavaa. Nissanin tulevaisuuden kääntäminen oli melkein mahdotonta, ja Ghosn lupasi lähteä yrityksestä, jos hän ei pysty tekemään mitään tilanteen korjaamiseksi milloin tahansa pian.
Tuona aikakautena monet syyttivät Carlos Ghosnia melko radikaaleista hallintomenetelmistä. Ylimmän johtajan päätökset olivat itse asiassa "shokkiterapiaa". Ghosn leikkaa kustannuksia aina kun mahdollista. Turvonnut byrokraattinen valtio lakkautettiin melkein kokonaan. 5 tehdasta suljettiin. Yhteensä yli 20 tuhatta ihmistä menetti työpaikkansa, mikä oli todellinen shokki työpaikkojen vakaudesta tunnetulle Japanille. Tällaisten toimenpiteiden ansiosta Nissanin taloudellinen suorituskyky on osoittanut hämmästyttäviä tuloksia, kun 6 miljardin dollarin tappio korvataan 2,7 miljardin dollarin voitolla. Lisäksi Ghosnin kolmen vuoden kriisin vastainen suunnitelma pantiin täytäntöön vain vuodessa. Hän johti Nissanin keskeisiä perustavanlaatuisia muutoksia, jotka muuttivat sen nopeasti menestyväksi yritykseksi.
Ensinnäkin kokoonpanoon otettiin käyttöön ultramoderni ja käytännöllinen crossover, jossa yhdistyvät maksimaalinen toimivuus ja riittävät kustannukset. Samalla kaikki ympärillä toistivat jatkuvasti, että tästä hankkeesta ei tule mitään. Esimerkiksi markkinoijat, kohderyhmät ja lehdistö arvostelivat Nissan Qashqaita, mutta tämä malli rikkoo silti suosion ja myynnin ennätyksiä ikäisensä keskuudessa. Uskotaan, että Ghosn on koko nykyaikaisen crossover-luokan perustaja, joka yhdistää kaiken maastoautojen ja viistoperien parhaat puolet.
Vuodesta 2005 lähtien Carlos Ghosn on osallistunut laajamittaiseen kansainväliseen projektiin, jonka tuloksena perustettiin tähän mennessä suurin taloudellinen ja tekninen liitto Renault-Nissan-Mitsubishi, ja vuonna 2017 hänestä tuli absoluuttinen johtaja myynnin suhteen maailmassa.
Yksi Ghosnin ideoista oli valloittaa nousevat markkinat vapauttamalla budjetti- ja käytännöllisiä automalleja. Osana tätä strategiaa hän aloitti vuonna 2007 75 prosentin osuuden hankinnan AvtoVAZ: sta. Vuosina 2013--2016 Carlos Ghosn toimi Venäjän konsernin hallituksen puheenjohtajana. Asiantuntijoiden mukaan AvtoVAZ pysyy edelleen pinnalla tämän liikemiehen ansiosta, ja vuonna 2018 se jopa osoitti nettotulosta.
Carlos Ghosnin saavutukset
Forbes-lehden mukaan Ghosn on "ahkerimmin kilpaileva ihminen kovassa kilpailussa globaalissa liiketoiminnassa". Aikamme suurin ylin johtaja on kuuluisa monista muista saavutuksista, joilla ei ole mitään tekemistä autoteollisuuden kanssa.
- Hän puhuu sujuvasti portugalia, englantia, ranskaa ja arabiaa.
- Hän investoi Ixsiriin, ympäristöystävälliseen viinitarhaan.
- Jotkut pitävät häntä myös kelvollisena ehdokkaana Libanonin presidentiksi.
- Hän näytteli dokumenttielokuvassa Sähköauton kosto (2011).
- Hänen elämänsä tarina kerrottiin sarjakuvana "Carlos Ghosnin todellinen tarina", jolla oli huomattava menestys Japanissa.
- Ghosn kirjoitti myös Myynnin: Inside Nissanin historiallinen renessanssi, joka on bestseller.
Carlos Ghosnin työstä tehdään usein yliopistotöitä ja liike-esseitä. Hän on saanut useita palkintoja, kuten:
- Kaikkein arvostetuimmat toimitusjohtajat Quarterly Magazinesta (2010);
- CNBC: n "Asia Business Leader of the Year" (2011).
Lisäksi Ghosn lisättiin Japanin Automobile Hall of Fameen vuonna 2010.
Uran loppu
Valitettavasti Carlos Ghosnin loistavan uran ei ollut tarkoitus kestää kauan, koska hänen toimintansa alkoi kääntyä liian suureksi. On mielipidettä, että japanilaiset alkoivat huolehtia autoteollisuudestaan, he sanovat, että valvonta tällä alalla siirtyi vähitellen eurooppalaisille.
Korkeimmalla tasolla päätettiin nimittää japanilainen Hiroto Saikawa Nissanin toimitusjohtajaksi. Samalla Ghosn itse pysyi Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssin hallituksen puheenjohtajana, mutta tämä ei kestänyt kauan. Sisäinen turvallisuuspalvelu alkoi aktiivisesti "kaivaa" Carlosin johdolla. Rikosasiassa riittävät tosiasiat paljastettiin - verojen puutteellinen maksaminen, yrityksen omaisuuden luvaton käyttö henkilökohtaisiin tarkoituksiin. Muissa olosuhteissa tällaiset laiminlyönnit voidaan "sulkea silmämme", mutta tässä tilanteessa Carlos Ghosn pakotettiin yksinkertaisesti tulemaan syyttäjänvirastoon tunnustamalla Japanin finanssilainsäädännön rikkominen. Marraskuussa 2018 hänet pidätettiin ja koko hänen joukkueensa erotettiin.
