Tämä mies nousi ensimmäisenä hallitulla roottorilla. Hänet tappoi pommi, jota ei ollut tarkoitettu hänelle.
Suurten ihmisten kohtalot ovat usein traagisia. Sankarimme ei etsinyt mainetta ja omaisuutta, hän vain teki sen, mitä rakasti, ja jakoi avokätisesti maailmalle. Tieteellisten saavutusten vuoksi hän kieltäytyi monista asioista: järjestämättömästä henkilökohtaisesta elämästä, taloudellisten säästöjen puutteesta. Loppu on yleensä traaginen.
Lapsuus
Jules Cornu oli käsityöläinen Glo-la-Ferrierillä. Hän pystyi korjaamaan tai jopa rakentamaan minkä tahansa auton tyhjästä. Hän vietti vapaa-aikanaan maalaamossaan. Vuonna 1881 hänen vaimonsa Louise synnytti pojan nimeltä Paul. Sen jälkeen perheen lisäys tapahtui vuosittain. Yhteensä syntyi 15 lasta.
Vuonna 1890 suuri ja ystävällinen perhe muutti Lisieux'n kaupunkiin Normandiassa. Täällä oli enemmän työtä, ja se oli mielenkiintoista - polkupyörien, moottoreiden ja ompelukoneiden korjaaminen. Pojat auttoivat isäänsä. Kerran Paavali vakoili piirustuksen jostakin vanhempiensa koneesta. Se oli ilmalaiva. Poika oli vaikuttunut tarinasta lentovälineiden suunnittelusta. Ei tiedetä, pystyykö Jules toteuttamaan projektinsa, myikö hän sen jollekulle, mutta antoi perilliselleen unelman. Totta, sankarimme aloitti täysin arkipäiväisen suunnittelun - 14-vuotiaana hän paransi hautomoa.
Nuoret
Kultaisilla käsillä varustettu mestari ei koskaan pystynyt säästämään rahaa lähettääkseen jälkeläisiä yliopistoihin. Hän pystyi turvaamaan heidän tulevaisuutensa vain opettamalla heille viisautensa. Teini-ikäisekseen tullessaan Paul halusi yllättää mentorinsa jollain tavalla. Vuonna 1898 hän antoi hänelle moottoripyörän. Uutuus ei vaikuttanut pelkästään vastaanottajaan, vaan nykyään mopot eivät ole yhtä suosittuja kuin 1900-luvun alussa.
Vuotta myöhemmin Cornu Jr. patentoi pyörivän moottorin. Polkupyörän muuttaminen kevyemmäksi ja mukavammaksi auton analogiksi toi hänet lähemmäksi moottoreita. Nuori mies halusi kehittää sekä pienoismallin mekanismista että tehokkaan moottorin. Vuonna 1900 hän esitteli yleisölle mäntämoottorin, jolla oli vaihteleva puristusvoima. Imeväislapsi nautti luovuudesta. Hän ei tiennyt, että hän oli jo antanut vakavan panoksen lentokoneiden rakentamisen kehittämiseen, ja hänen keksintöjään käytettäisiin ensimmäisen maailmansodan alusta lähtien taisteluajoneuvojen luomiseen.
Taivaalle
Todistettuaan kelvollisen nuori mies alkoi tehdä entistä kunnianhimoisempia suunnitelmia. Jos kaksipyöräinen rautahevonen voidaan saada juoksemaan ilman ihmisen lihasvoimaa, niin miksi ei opettaa häntä lentämään? Tulevan lentokoneen runko oli helppo valmistaa kahdesta kevyestä polkupyörän rungosta, mutta miten saada tämä lintu nousemaan pilviin?
Ei, purjelentokoneet olivat jo tunnettuja. Paul Cornu ei toistanut kenenkään jälkeen, hän etsi omaa polkua. Vuonna 1906 hän päätteli: hänen autonsa nostetaan ilmaan ruuveilla. Kuuluisat Breguet-veljet olivat jo vedonneet tästä vaihtoehdosta, mutta heidän laitteitaan ei voitu hallita. Mestari aloitti prototyyppien luomisen, kukaan ei arvannut, että outoja leluja, jotka tämä epäkesko lanseerasi työpajansa lähelle, ei ollut tarkoitettu lapsille. Vuosi kovaa työtä täydellisessä tekojen yksinäisyydessä toi tuloksensa - rakennettiin maailman ensimmäinen helikopteri. Nyt on aika testata se.
Lento on normaalia
Ensimmäiset ilmapalloilijat olivat suosittuja, joten Coquenvillen kunnan läheltä ei ollut vaikea löytää paikkaa, jossa uuden lentokoneen testit sallittiin. 13. marraskuuta 1907 keksijä kokeili itseään lentäjänä ja nosti ideologiansa puoli metriä maanpinnan yläpuolelle. Tämä teki tilaisuuden.
Asiantuntijoiden arviot olivat täysin vastakkaisia. Cornun kannattajat kutsuivat häntä Leonardo da Vincin asian seuraajaksi, ihailivat suunnitelman julmuutta. Heidän vastustajansa huomauttivat, että sellaisen henkilön riskialtista hauskaa, jolla ei ole korkeakoulutusta, ei johda hyvään. Tapaus päättyi siihen, että roottorialuksen seuraavien testien aikana laite kiinnitettiin maahan kaapeleilla. Se, joka istui ruorissa, oli vain imarreltu. Hän tiesi, että keksinnöltä puuttui moottoriteho, ja aikoi ratkaista tämän ongelman.
Tauko
Neroisten hullujen aikakausi oli lähestymässä. Taivas oli valloitettu, ja nyt oli tarpeen tottua siihen. Tarvittiin luotettavia laitteita, jotka voidaan valmistaa sarjatuotantona. Se, mitä Paul Cornu keräsi autotallissaan, ei täyttänyt kaikkia vaatimuksia. Kukaan ei tarjonnut lainaa työn jatkamiseen, ja hänen täytyi unohtaa lentokoneen ura.
Aika ja vaiva, jonka sankarimme vietti helikopteriinsa, muuttui taloudellisiksi ongelmiksi. Mestarin täytyi jatkaa työskentelyä mekanismien kanssa, jotka hän oli tuntenut kauan, ellei hän halunnut kuolla nälkään. Lennot ovat palvelleet häntä hyvin - asiakkaat pyörivät mielellään pyörillä jonkun viime aikoina taivaalle nousevan työpajassa. Paul toivoi parantavansa taloudellista tilannettaan ja palaavan harrastuksiinsa.
Tragedia
Kun toinen maailmansota alkoi, kävi ilmi, että Paul Cornulla ei ollut keinoja lähteä Ranskasta. Kukaan ei odottanut yksinäistä vanhaa miestä maissa, joissa edelleen vallitsi rauha ja hiljaisuus. Upea mekaanikko löysi itsensä natsien miehittämältä alueelta. Natsit eivät olleet kiinnostuneita tämän kaupunkikeskeisen elämäkerrasta, he pitivät huhuja hänen taikakoneistaan fiktioina eivätkä koskettaneet keksijää.
Paul Cornu kuoli 6. kesäkuuta 1944 Hitlerin vastaisten koalitiojoukkojen laskeutumispäivänä Normandiassa. Nero-elämän keskeytti hyökkääjille tarkoitettu pommi.
