Moskovan metro on kuljetusväline matkustajille paitsi Venäjän pääkaupungissa myös lähimmällä Moskovan alueella. Se on sekä maanalainen että maanalainen, ja se edustaa myös maailman viidenneksi eniten käytettyä järjestelmää, ohittaen vain Soulin, Pekingin, Tokion ja Shanghain metrot. Joten kuinka monta linjaa ja asemaa on osa Moskovan metroa?
Joitakin historiallisia tosiasioita
Silloin pääkaupungin ensimmäinen asema ja linja, joka on nimetty L. M. Kaganovich avattiin 15. toukokuuta 1935 Sokolnikista Park Kulturyyn haaralla Smolenskajan asemalle.
Metro nimetään uudelleen V. I. Lenin tapahtui vuonna 1955.
Vuonna 2013 pääkaupunkiseudun metroliikenne kuljetti 2,49 miljardia ihmistä, ja tämä luku osoittaa jatkuvan kasvun vuoden 2012 2,463 miljardista, vuonna 2011 2,388 miljardista ja vuonna 2010 2,348 miljardista.
Mutta tällaisten indikaattoreiden saavuttaminen kesti melko kauan. Ensimmäisen kerran ajatus metroasemasta Moskovaan tuli silloisen Venäjän valtakunnan viranomaisille vuonna 1875. Sen mukaan metro piti yhdistää Kurskin rautatieasema, Lubjanskajan ja Trubnajan aukiot sekä Maryina Roscha. Mutta sitten projektia lykättiin.
Ajatus Moskovan metrosta tarkasteltiin Venäjällä uudelleen vuosina 1902, 1913, 1916 ja 1925. Siitä huolimatta erilaiset ongelmat, myös taloudelliset, estivät sen toteuttamista jatkuvasti vuoteen 1931, jolloin rakentaminen lopulta alkoi.
Kuinka monta asemaa sisältyy Venäjän pääkaupungin metroon?
Vuoden 2014 alusta Moskovan metrolla liikennöi 194 asemaa ja 12 linjaa. Lisäksi vain 192 heistä sijaitsee kaupungissa ja kaksi muuta - "Myakinino" ja "Novokosino" - Moskovan ulkopuolella.
Moskovan 44 metroasemaa on sisällytetty Unescon kulttuuriperintökohteiden luetteloon.
Pääkaupungin viranomaisten suunnitelmien mukaan vuoteen 2020 mennessä asemien määrä kasvaa 62: llä ja metroaseman pituus kasvaa 137 kilometrillä nykyisestä 325,4 kilometristä.
Suurin osa Moskovan metroasemista Moskovassa, toisin kuin esimerkiksi Berliinin metroasema, ovat maan alla, ja vain 16 on pinnan yläpuolella. Heistä 76 rakennettiin syvävetoisella menetelmällä.
Eri linjat on yhdistetty 30 metroliikennekeskittimellä, ja yksi niistä on suunniteltu neliasemaiseksi - Aleksandrovsky Sad, Arbatskaja, Leninin kirjasto ja Borovitskaja.
Suurimmalla osalla asemista on kiinteä pituus yhden standardin mukaan - 155 metriä tai 8 autoa pienellä rakolla. Tämä normi hyväksyttiin tosiasiallisesti jo rakentamisen alkaessa. Mutta uusille asemille, jotka rakennetaan vuoteen 2020 mennessä, tämä etäisyys kasvaa 162 metriin.
Ainoa poikkeus oli Filevskajan linja, joka alun perin oli suunniteltu kuljettamaan maan hallitsevaa eliittiä - asemat hyväksyivät vain 6 auton junat, mutta tämän suunnan kehittymisen jälkeen niitä pidennettiin.
