Elena Pavlovna Samsonova (1890-1958) - yksi Venäjän ja maailman ensimmäisistä naislentäjistä. Hän nousi ensimmäisten sertifioitujen lentäjien viiden parhaan joukkoon. Hän oli ammattimainen kuljettaja. Ensimmäisen maailmansodan osallistuja.
Elämäkerta
Elena oli sotilasinsinöörin tytär, varttui ilman äitiä. Ehkä tämä on syy sellaiselle rakkaudelle tekniikkaa, tiedon halulle. Ja nämä kaksi liitettä eivät koskaan päästäneet tyttöä irti. Saatuaan kultamitalin lukion valmistuttuaan Elena lähti Pietariin jatkaakseen koulutustaan. Hän opiskeli kuuluisilla naispuolisilla Bestuzhev-kursseilla - silloin, kun naisten ei pitänyt ajatella uraa, tämä oli käytännössä ainoa oppilaitos Venäjällä, jossa naiset saivat korkeakoulutuksen.
Tie menestykseen
Siksi heistä menestyksekkäästi valmistuneita naisia pidettiin maan koulutetuimpina. Tämä ei kuitenkaan riittänyt Elena Pavlovnalle. Hän päätti tulla ammattikuljettajaksi. Naisen oli melkein mahdotonta oppia tätä Venäjällä, ja siksi Elena meni Varsovaan. Ja tähän suuntaan hän onnistui saavuttamaan menestystä. Muutaman kuukauden kuluessa hän osallistui tasavertaisesti miesten kanssa autokilpailuihin Moskovan lähellä. Mutta Elena ei pysähtynyt maanpäällisen liikenteen hallintaan. Nyt hän halusi lentää. Hän halusi tulla Gatchinan ilmailukoulun kadetiksi, mutta häntä ei hyväksytty. Syynä on se, että naisilla ei ole sijaa ilmailussa.
Tämä kieltäytyminen ei lannistanut Samsonovia tai pysähtyi. Hän oppi lentämään joka tapauksessa. Se tapahtui yksityisessä Moskovan ilmailukoulussa. Valmistumisen jälkeen oli välttämätöntä suorittaa tentti, jonka kokonainen komissio suoritti. Kokeen ehtojen mukaan Elenan oli suoritettava kymmenen "kahdeksan" 50 metrin korkeudessa ja sitten tehtävä suunnitellun laskeutumisen tarkalleen ympyrän halkaisijaltaan 50 metriä. Elena Samsonova suoritti kaikki elementit noin kolmesadan metrin korkeudessa ja sai virallisen erikoislentäjän. Niinpä hänestä tuli viides sertifioitu lentäjä Venäjällä.
Saatuaan tutkintotodistuksen Elenalla ei ollut mahdollisuutta nousta taivaalle pitkään. Vaikka myös hänen päivittäistä ammattiaan ei voida kutsua naiseksi. Hän työskenteli taksinkuljettajana. Ehkä Elena olisi valinnut vähemmän arkisen työn, mutta nälkä ei ole hänen tätinsä - rahan tarve sai hänet menemään "kuljettajille".
Sota
Ensimmäisen maailmansodan syttyessä Samsonovan kohtalo muuttui jälleen. Ensin hän meni työskentelemään sairaanhoitajana tai, kuten sanottiin, sairaanhoitajana Varsovan sairaalassa. Mutta hän ei kestänyt siellä kauan. Hänessä oli liikaa energiaa, toiminnanjano. Siksi, heti kun tilaisuus tarjoutui, hän meni eteenpäin. Hänestä tuli kuljettaja Lounaisrintaman yhdeksännen armeijan moottoripyöräyhtiössä. Tietenkään se ei ollut ollenkaan helppoa. Varsinkin naiselle. Elena itse myönsi tämän haastattelussa "Nainen ja sota" -lehdelle.
Nainen pysyi kuitenkin riveissä, kunnes hänen terveytensä epäonnistui. Samsonova lähetettiin hoitoon Moskovaan, ja onko hän palannut takaisin rintamalle, ei tiedetä. Joidenkin tietojen mukaan hän palasi ja jopa palveli jonkin aikaa ilmailurykmentissä. Mutta tälle ei ole dokumentaalista näyttöä.
Mutta kun naisten annettiin palvella armeijassa - vallankumouksen jälkeen Elena käytti tätä tilaisuutta. Hän oli ohjaaja 26. Corps Aviation Unitissa.
Ensimmäisen maailmansodan jälkeisestä ajasta ei ole käytännössä tietoja Samsonovasta. Hän asui Georgiassa, Sukhumissa, työskenteli koulussa liikunnanopettajana.
