Teollisuutemme kehittyy aikamme aikana erittäin aktiivisesti ja määrää nykyaikaisen yhteiskunnan kehityksen. Tuotannon nopealla kasvulla oli kuitenkin kielteinen vaikutus ympäristön tilaan, joten ympäristökatastrofin lähestyminen on yhä kiireellisempi päivä päivältä.
Se on välttämätöntä
Menetelmät pilaantumisen ja pitoisuustekijöiden laskemiseksi
Ohjeet
Vaihe 1
Ihmisen tarpeet ja toiveet kasvavat yhä enemmän päivittäin. Tätä prosessia on melkein mahdotonta pysäyttää. Sadat tuhannet tehtaat, jotka tuottavat erilaisia tavaroita ja käsittelevät kaikenlaisia polttoaineita, lisäävät vuosittain tuotteiden määrää ja sen seurauksena ilmakehään tulevan vaarallisen jätteen määrää. Keskimäärin yli 190 miljoonaa tonnia hiilidioksidia (hiilidioksidia) tulee planeettamme ilmakehään vuodessa. Päästöjä on mahdotonta pysäyttää, koska yhteiskuntamme on kehitysvaiheessa, kun olemme täysin riippuvaisia kuljettimien tuotannosta ja öljynjalostuksesta. Siksi on välttämätöntä parantaa itse yritysten puhdistusjärjestelmää.
Vaihe 2
Puhdistustaso määräytyy suurimpien sallittujen päästöjen arvon eli ilmakehään pääsevien epäpuhtauksien määrän perusteella, mikä tuottaa ilmakehän pintakerroksessa sellaisen pitoisuuden, joka ei ylitä suurinta sallittua kerrointa tietyn alueen epäpuhtaudet. Kaikki hajapäästöistä puhdistamisen menetelmät jaetaan regeneratiivisiin (päästökomponenttien palauttaminen tuotantoon) ja tuhoaviin (muunnetaan komponentit vähemmän haitallisiksi).
Vaihe 3
Mutta älä unohda, että liikkuvat päästölähteet vaikuttavat yhtä merkittävästi ilman pilaantumiseen. autoja. Ajoneuvojen päästöjen osuus on kasvanut 40% kahden viime vuoden aikana (vuosina 2009--2011). Monet ympäristötutkijat määrittelevät tärkeimmät keinot vähentää liikenteen aiheuttamia ympäristövahinkoja, kuten: kaupunkiliikenteen optimointi, vaihtoehtoisten polttoaineiden kehittäminen; vaihtoehtoisia polttoaineita käyttävien moottoreiden luominen (muuntaminen).
Vaihe 4
Ympäristökatastrofin välttämiseksi nykyaikaisen yhteiskunnan on, ellei kokonaan suljettava tieliikenne pois, sen on minimoitava sen haitalliset päästöt. Tätä asiaa käsitellään kaikkialla maailmassa, ja se antaa jo tiettyjä tuloksia. Tällä hetkellä kehittyneissä maissa tuotetut autot päästävät haitallisia aineita kymmeniä kertoja vähemmän kuin 10-15 vuotta sitten. Kaikissa maissa haitallisten päästöjen hallintaa kiristetään moottorin käytön aikana. Normeja kiristetään sekä määrällisesti että niiden laadullisesti.
